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 Projet 5,0L 302 ---> 400 hp

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44445544

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MessageSujet: Re: Projet 5,0L 302 ---> 400 hp   Dim 15 Fév - 18:05

C'est sur qu'a carbu tu va atteindre pas mal plus facilement le 400hp, plus facile à ajuster et serait probablement moins dispendieux à modifier.

Perso moi, je metterais jamais mon mustang à carbu, même si je sais que j'aurais un gros gain dans la performance mais ça c'est moi. Smile

Bonne chance dans ton projet, redonne nous des nouvelles!
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dramis85

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MessageSujet: Re: Projet 5,0L 302 ---> 400 hp   Dim 15 Fév - 20:06

44445544 a écrit:
dramis85 a écrit:

Parcontre une chose a considérer c'est qu'un setup tres agressif dans un 302/6 sera pas plus economique a rouler qu'un 347 plus conservateur au meme hp. J'en gagerais un boutte de peau.

c'est certain que le 302/306 très aggressif va être plus ivrogne car lui il va rouler avec une gear 4.30-4.56 ou même pire, pour enlever le buckage de bas rpm causé pas les fameux gros cam et pour être capable aussi de profiter du cam...tandis que le 347 conservateur lui tu vas pouvoir rouler avec une 3.27 et n’aura pas de problème!

dramis85 a écrit:

Le monde roulent tous avec des cams de fif je comprendrai jamais ca.

Faut rouler le cam pour le setup que tu as ou veux(à limite)...sa sert à rien de mettre un cam style n91 avec des tête stock...Dit toi que des gros cam appart faire du drag y'a pas de fun avec ça!

Crime à vous lire les gars ça semble facile faire 400hp avec un 302-306, pourtant je me croise les doigt de l'avoir avec mon new setup et pourtant c'est loin d'être si conservateur! scratch

Oui j'ai pas dit le contraire. Pour expliquer ce que je voulais dire c'est par exemple rouler un 351 avec des têtes adéquates mais un cam trickflow stage 1 sur des r1.6. Il reste du power sur la table pour du torque qui sera inutile a mon avis. C'est pas un f250 longue boite c'est un mustang et dans son cas un kit car de 1200kg gros gros max. Fke de la roulabillitée oui mais du gros torque...bah. c'est inutile quand pour un powerband un peux plus haut ca va etre possible d'optenir son 400hp. Un n91 a ce que je sache laisse pas assez de vaccuum pour les brakes mais un n71 oui par exemple .
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dramis85

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MessageSujet: Re: Projet 5,0L 302 ---> 400 hp   Dim 15 Fév - 20:27

Consernant la consommation c'est pas juste une question de gear j'avais surtout a l'esprit l'économie ou gloutonnerie que certains cams apportent. J'avoue qu'avec un peak a 6500 tours pis rien en bas de 2500-3000 tours ca prend de la gear. Mais encore faut pas oublier que c un frame tubulaire avec une carosserie dn fibre de verre. Je disais 1200kg max mais c'est autour de 1100kg .
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jf866

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MessageSujet: Re: Projet 5,0L 302 ---> 400 hp   Dim 15 Fév - 20:37

quand sa prend dla gear avec un gros cam, c souvent aussi pour éviter du buckage en roulant à bas rpm , par exemple le mien sa marche pas en bas de 2300rpm , faque sur la route à 100km/h ben i faut je vire en haut de sa , sinon sa donne des coup pi sa buck
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dramis85

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MessageSujet: Re: Projet 5,0L 302 ---> 400 hp   Lun 16 Fév - 0:02

Oui pis ca gosse en crisse . Je pense pas qu'un f303 me causait ca a lui seul mais effectivement ca gosse.
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MessageSujet: Re: Projet 5,0L 302 ---> 400 hp   

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