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 Ecoboost 2015 goes 12.19

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Michel L'Heureux

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MessageSujet: Ecoboost 2015 goes 12.19   Jeu 6 Nov - 19:26

Salut les copains!

Il y en a qui perdent pas de temps, la compagnie de tuning Livernois a tuné un nouveau ecoboost 2015 et les résultats sont impressionnants:

2015 Mustang EcoBoost automatic
Stock 93 Octane Tuned
17" Slicks and Skinnies
Passenger Seat removed

https://www.youtube.com/watch?v=qZqYaU9aBBc

une autre run (pas de video) avec ligne dehaust débarquée avant cat et race gas à 11.8 @ 114 mph

Plus de détails au

http://www.mustang6g.com/forums/showthread.php/livernois-stock-vs-4702.html?s=80f411ef65080bdb372679efaa77a513&

Un beau petit 427.36 livres de torque et 325 hp de toute beauté
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cleveland

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Ven 7 Nov - 14:33

Assez pas pire oui pour un char presque "showroom"! pour les chiffres c pas plutôt l'inverse? 427 hp et 325 de torque?
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Ven 7 Nov - 16:16

Impressionnant et cleveland sur le lien de michel c'est bien 427 de torque au roue. mechant gain comparer stock pour seulement une tune (93 octane, as far as boost goes). Stock, il a sorti 233hp/261tq avec le gaz du concessionnaire(du 87).
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Michel L'Heureux

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Sam 8 Nov - 11:57

Ce qui est spécial, cest la ligne dexhaust est stock, avec un downpipe qui me semble restrictif dapres ce que jai vu en photos.  Stock avec du 91 le char est 13 fort - 14 flat mais avec une ligne dexhaust sur le sens du monde et filtre k&n ca peut amener ce char la dans le 13 faible a mon avis avec pas vraiment de tune.

On parle ici d'un char assez lourd, à 3524 livres, c'est pas un poids plume.  Mon gros t-bird pese 3415 livres.  Par comparaison, le svo original de 1984 pesait 2881 livres soit 651 livres de moins Shocked

Je crois que Ford a réussi a pas faire comme en 1984, (brider volontairement le 2.3 de l'époque pour pas gêner le 5.0) cette fois ci les tabous sont tombés et la voie est grande ouverte pour l'aftermarket et il n'y a plus de gêne pour aller jouer dans les chronos du v8.

Jai vu sur youtube il ya 2 mois une table ronde ou l'ingénieur en chef de ford se faisait questionner sur le 2.3 et il a répondu brievement avec un sourire en coin qui voulait cacher de quoi que le char avait beaucoup de potentiel (jétais pas mal sceptique mais la je comprend).  Le gars disait que le char avait été concu avec lidée dinstaller plus tard un meilleur intercooler/plus gros turbo en plus.

On finit de payer notre maison et après je m'intéresse à ca sans faute!!
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cleveland

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Sam 8 Nov - 15:02

Michel on parle d'un char encore + lourd : i a pas l'air d'avoir de manuels encore sortis alors ici c un automatique 6 vitesses!!! le poids avec un peu de gas + chauffeur c 3850lbs! ça joue 13 haut 14 bas à 98-99 mph alors leur 310 hp est bon! et cette histoire de bridage me rappelle celle aussi qu'il y avait eu chez gm ds mêmes années avec le Grand National et corvette lol!
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Michel L'Heureux

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Sam 8 Nov - 16:57

Salut guillaume!

en fait, selon

http://www.roadandtrack.com/go/news/ford-announces-official-2015-mustang-horsepower-ratings-ecoboost-v6-gt

le manuel est à 3532 livres versus 3524 pour lauto. cest le monde a lenvers, depuis quand un auto est moins lourd qu'un manuel??!!

Bon point pour le grand national, voiture trop souvent oubliée, ca avait fait des remous entre les ingénieurs qui avaient travaillés la dessus et les autres pour la 'vette. Ils en avait produit environ 500 je crois.
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Sam 8 Nov - 18:00

Tes poids sont bons Michel seulement c les poids de base! j'ai ajouté le gas le chauffeur et pe un peu d'équipement d'essai! on prend nos sources aux mêmes places lol!
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Michel L'Heureux

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Sam 8 Nov - 19:08

Lol!

ca reste que les chars daujoudhui sont rendus lourds c'est incroyable.

Les mustang demeurent malgré tout ceux qui affichent le meilleur rapport poids puissance de l'industrie dans les chars sports de moins de 50 000.

http://www.autoblog.com/2014/07/02/best-car-power-to-weight-ratios-feature/

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Dim 9 Nov - 1:15

Excellent article Mike! mustang 1er ds chaque gamme de prix!
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Michel L'Heureux

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Dim 9 Nov - 5:28

11.8125 @ 114.17 mph ici:

http://www.youtube.com/watch?v=mJ3MrtNmAnY#t=11

Avec catalyseur débarqué bounce
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Dim 9 Nov - 15:02

Michel j'ai le grand regret de te dire que cette fois j'aurai ben de la misère à te trouver ce genre de 2.3 turbo ds une grange...! lol on va attendre queq dizaines d'années!
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dramis85

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Dim 9 Nov - 15:13

pour le downpipe ca a l'avantage de faire spooler plus vite alors tant que le boost /turbo demandera pas plus de debit (car plus gros) je ne vois pas l'utilitée de grossir le downpipe?
Michel L'Heureux a écrit:
Ce qui est spécial, cest la ligne dexhaust est stock, avec un downpipe qui me semble restrictif dapres ce que jai vu en photos.  Stock avec du 91 le char est 13 fort - 14 flat mais avec une ligne dexhaust sur le sens du monde et filtre k&n ca peut amener ce char la dans le 13 faible a mon avis avec pas vraiment de tune.

On parle ici d'un char assez lourd, à 3524 livres, c'est pas un poids plume.  Mon gros t-bird pese 3415 livres.  Par comparaison, le svo original de 1984 pesait 2881 livres soit 651 livres de moins Shocked

Je crois que Ford a réussi a pas faire comme en 1984, (brider volontairement le 2.3 de l'époque pour pas gêner le 5.0) cette fois ci les tabous sont tombés et la voie est grande ouverte pour l'aftermarket et il n'y a plus de gêne pour aller jouer dans les chronos du v8.

Jai vu sur youtube il ya 2 mois une table ronde ou l'ingénieur en chef de ford se faisait questionner sur le 2.3 et il a répondu brievement avec un sourire en coin qui voulait cacher de quoi que le char avait beaucoup de potentiel (jétais pas mal sceptique mais la je comprend).  Le gars disait que le char avait été concu avec lidée dinstaller plus tard un meilleur intercooler/plus gros turbo en plus.

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Dim 9 Nov - 16:55

Salut!

Pas juste spooler plus vite, mais sur toute la plage meilleure efficacité. Le stock downpipe est en 2 1/2'' ce qui est restrictif, le truc avec avec les turbo cest que lair tourbillone beaucoup à la sortie du turbo (cause un effet de restriction) et plus vite tu casse cet effet (grossir les 2-3 premiers pieds) plus il marche. Cest la premiere mod et de loin la plus importante sur nimporte quel moteur turbo. Quand jai fait le mien jai pas cru a ca et javais encore un filtre en papier dans la bol a air.
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Lun 10 Nov - 15:30

Surtout que le downpipe doit avoir un CAT, donc le fait de le débouché va vraiment paraitre. Normalement c'est une augmentation du boost direct. Je regarder le moteur DISI des Mazdaspeed3 et c'est très similaire, 2.3, injection directe etc. Et les gars voit des gros gain avec un downpipe staright et une tune.

Ce EB là à l'air effectivement d'avoir beaucoup de potentiel!
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Michel L'Heureux

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Lun 10 Nov - 20:00

Oui biggy!, je voulais pas faire de comparaisons avec le mazdaspeed pcq je connais pas les détails des deux moteurs, mais tout les proprios de mazda ou encore le focus turbo rapportent des gros gains juste avec le downpipe (subaru aussi).

Guillaume javais pas vu ton message!  Il faut rester positif on va en trouver un de meme dans une grange un jour  Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Lun 10 Nov - 21:01

Ça fait un gain oui mais de là à dire GROS...! Personne a gagné + d'une seconde au drag!
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dramis85

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Mar 11 Nov - 7:16

J'etais dans les patates une chance que je magasine pas des pieces de turbo. Je parlais du up pipe. Si il y en a un car des foies c'est direct au manifold.
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Mar 11 Nov - 9:39

Un Up-pipe vient de la façon le moteur subaru est fait, mais en général sur un 4L c'est un downpipe avec CAT intrégré. Cleveland tu pourrait être surpris, mais c'est certain que ça dépend des auto. Dans les speed3 j'en ai vu plein sortir presque 300whp et un peu plus de torque sur mustang dyno durant une journée à 32C. elles était stage 2 avec justement downpipe, intake, pompe haute pression et tune. C'est un bon upgrade Versus stock à 230whp environ.
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Mar 11 Nov - 14:13

Ok Biggy mais là on ne parle plus juste d'un downpipe grossit! le boost est recrinké un tantinet aussi...! lol
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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Jeu 13 Nov - 9:25

cleveland a écrit:
Ok Biggy mais là on ne parle plus juste d'un downpipe grossit!  le boost est recrinké un tantinet aussi...!  lol

Bin le boost grimpe parce que le DP est débouché. Sur les speed3, le boost est limité en 1-2e, oui avec une tune généralement le monde le débloque, mais en 3e, le max boost est directement relié à l'efficacité de l'entré et la sortie.

Le boost n'est pas crinké manuellement, ça se fait parce le système OEM est très restrictif.

Dans mon exemple plus haut, toutes les speed3 roulait le turbo stock, sauf une GT28 qui avait certain problème de boost mais qui à quand même sortie un respectable 350wtq et ce en perdant pas mal de boost.

Donc quand je regarde la nouvelle S-550 EB avec de si gros chiffre avec le turbo stock, j'imagine même pas avec un swap de turbo...ça va être méchant.
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Michel L'Heureux

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MessageSujet: Re: Ecoboost 2015 goes 12.19   Jeu 13 Nov - 10:12

Avec le retour du 4 turbo chez ford, je rêve en couleurs que cette série revienne, avec un robby gordon a moitié fou derriere le volant

https://www.youtube.com/watch?v=Mx67hhlFfZo

en 1991, 1300 hp en qualif, 1000 hp en course, les beaux souvenirs!!
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