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 Temps 1/4 miles fox stock

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dramis85

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Mer 23 Mai - 4:26

c'est des setup de 220+ aux roues d'une binne de moins de 1000lbs ca donne ce que ca donne.Chek un peux sur le net.C'est pas parce que c'est des honda qui font pire que les gars de mustang qui s'inventent des hp.

chek des build sur internet tu verras.

Tu parles d'une vulgaire civic dans le 17,cette génération le SI avait 125hp et fesait 15.7 a 144km/h sous le 1000kg (hb) selon le guide de l'auto,pour ton information.Tant qu'a avoir mon vieux guide dans face,les prelude 94 qui avait 190hp fesaient selon eux 14.7 a 158km/h 1300kg




a titre d'exemple.





Passion communne,oui,mais je suis trop passionné pour n,aimer qu'un char.Un 4 cylindres avec 5-6-7-8000 Piastres de mis dans le swap pour finir dans le bas 13 ca m'intéresse pas,mais je m'informe et les respecte pareil.Pour être honnête des setup de même ca me décourage hahahahaha


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IPS retainers and spring combo Im still in the stock valves

Bolt ons
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3.0inch exhaust
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AEM EMS
550 inj

Un autre qui lui est un set-up de mongole tsé quand tu commence a faire polir(oui faire faire)les axes du crank,il ne parle pas de la tête on s'entend-tu qu'avec la job du crank ca doit pas être stock dans tête.LE PRIX DE FOU parce que ce sont 2 des moteurs a un prix prohibitif,pour finalement sortir 300hp,surment au moteur...t-k celui ci c'est un extrême.Avant d'en parler icit selon mes informations un frank k20/24 comme celui ci va jouer dans le 240 hp sans gosser.

J'm'ostine la dessus mais c'est aussi moiq ui,sur d'autre site déjoue les arguments des 4cyl lovers





Pis question de se sentir visé il y en a un qui justement fait partis de mon team qui s'était pas gêné de se vanter devant moi que son char battait plein de v8 bla bla bla,l'an passé avant que j,allégisse pis change le pstering on fesait le même temps.Tant mieux lui ca lui a couté plus cher que moi pis il a finnit le moteur dans pan.Rira bien qui riera le dernier.

si j,ai parlé de ce civic la c'est que c'était plausible.C'est pas un b16b c'est un swap de 7-8000$ Malheureusement pour leur poches et heureusement pour les miennes qaund tu veux un mustang leve du nez ou arrache le diff a ce prix lol!
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mustang416

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Mer 23 Mai - 11:07

Das les 4 cyls , j'ai bien de voir aller le MR2 a mon chum .... 30lbs de boost ...700hp aux roues sur dyno .... mais on c'est pas a $$$$ il est rendu d'investie

pour ceux qui vont venir aux drag a St-Damien , c'est l'organisateur

il va avoir assez de bon char .... et 4x4 aussi , un F350 1000hp ... il rentre dans le 10s sur 1/4
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mart2012

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Mer 23 Mai - 12:33

[quote="mustang416"]pour ceux qui vont venir aux drag a St-Damien , c'est l'organisateur

parles tu de st damiendans lanaudiere? si oui quelle date?
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mustang416

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Mer 23 Mai - 14:38

Non , St-Damien dans Bellechasse , il y a un thread dans activites ( drag de rue)
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cleveland

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Mer 23 Mai - 18:36

dramis85 a écrit:
c'est des setup de 220+ aux roues d'une binne de moins de 1000lbs ca donne ce que ca donne.Chek un peux sur le net.C'est pas parce que c'est des honda qui font pire que les gars de mustang qui s'inventent des hp.

chek des build sur internet tu verras.

Tu parles d'une vulgaire civic dans le 17,cette génération le SI avait 125hp et fesait 15.7 a 144km/h sous le 1000kg (hb) selon le guide de l'auto,pour ton information.Tant qu'a avoir mon vieux guide dans face,les prelude 94 qui avait 190hp fesaient selon eux 14.7 a 158km/h 1300kg




a titre d'exemple.





Passion communne,oui,mais je suis trop passionné pour n,aimer qu'un char.Un 4 cylindres avec 5-6-7-8000 Piastres de mis dans le swap pour finir dans le bas 13 ca m'intéresse pas,mais je m'informe et les respecte pareil.Pour être honnête des setup de même ca me décourage hahahahaha


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Un autre qui lui est un set-up de mongole tsé quand tu commence a faire polir(oui faire faire)les axes du crank,il ne parle pas de la tête on s'entend-tu qu'avec la job du crank ca doit pas être stock dans tête.LE PRIX DE FOU parce que ce sont 2 des moteurs a un prix prohibitif,pour finalement sortir 300hp,surment au moteur...t-k celui ci c'est un extrême.Avant d'en parler icit selon mes informations un frank k20/24 comme celui ci va jouer dans le 240 hp sans gosser.

J'm'ostine la dessus mais c'est aussi moiq ui,sur d'autre site déjoue les arguments des 4cyl lovers





Pis question de se sentir visé il y en a un qui justement fait partis de mon team qui s'était pas gêné de se vanter devant moi que son char battait plein de v8 bla bla bla,l'an passé avant que j,allégisse pis change le pstering on fesait le même temps.Tant mieux lui ca lui a couté plus cher que moi pis il a finnit le moteur dans pan.Rira bien qui riera le dernier.

si j,ai parlé de ce civic la c'est que c'était plausible.C'est pas un b16b c'est un swap de 7-8000$ Malheureusement pour leur poches et heureusement pour les miennes qaund tu veux un mustang leve du nez ou arrache le diff a ce prix lol!
là c + de bons arguments mais on voit qu'on parlait pas pantoute de la même aff! de 1 je te parlais qu'à 220 ou 240 hp moteur meme strippé impossible de pogner un mph de fou, mais là on parle de 300hp moteur ds moins comme tu dis de 1000kg, ca balance un peu +! et il est pe strippé à la grandeur ce char-là, je l'ai pas vu! quand je dis vulgaire civic ds le 17 c vrai, un modèle de base avec D15 ca a 102hp, donc ds le 17! pour les guides de l'auto, je sais exactement de quoi tu parles, j'ai la collection depuis 1975 et aussi les almanach de l'auto (feu jacques rainville) et les carnets de route! mais à titre informatif ils n'ont jamais essayé de char sur une vraie piste, ils se faisaient une marque à terre exemple au circuit de blainville et le helper startait le chrono à main et rendus à leur marque de 400m le helper stop le chrono en checkant le compteur, aucune électronique ou photocells, professionnel et exact n'est-ce pas? pantoute! mais ca quasi personne le sait! alors voici les chiffres les + proches que j'avais de moi, ca vient de motor trend : civic si 94 125hp=16.30@85 et prelude VTEC (là-bas ca s'appelle pas SR-V mais meme H22 190hp) 15.20@93! je px checker ds les autres aussi si ca t'intéresse!


pour ceux qui t'agacent en disant on sent pas les v8 t'as rien qu'à leur dire de venir le samedi, là où ce sont de vrais moteurs! on va les inscrire semi-pro et tu vas voir qu'après 2-3 volées par des chars ds le 11, 10 ou 9 ils vont se décourager assez vite, c d'ailleurs la raison pk on ne les voit que les mercredi et dimanche, le seul qui accepte de se faire ramasser le samedi et il adore courir contre des voitures puissantes c un gars de st-férréol avec SRT-4 rouge, boost crinké et ds le 12! tu vois c en se parlant qu'on se comprend, et j'accepte le fait, très bien meme, que tu ne vx pas prendre tout ce que j'écris pour du cash, mais c un forum ici, t'as le droit à ton opinion comme tlm et je ne t'en tiendrai jamais rigueur! je me sers aussi de queq liens plaisants de ta part qui me sont utiles tant pour moi que pour les autres, salut!
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dramis85

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Jeu 24 Mai - 3:17

ouais pour les temps officiels je te cois sans même vérrifier. Concernant le prelude c'est a faire attention car il y en avait un de 160hp vtachtk.


Je croyais pas que c'étaient des données a la volée je croyais qu'au pire ce serait celles des constructeurs.


Moi non plus je t'en tiens pas rigueur et de toute facon j'aime bin ca m'ostiner et tout débat porte a recherche:study: J'en connaissais le potentiel par si par la mais j'avais jamais pris la peine de lire des build.Ce que j,en retiens c'est que les set-up de mongole qu'ils font ne s'écarte pas beaucoup des setup de base k20/k24 avec bolt on pis des cam(hp).Pour ceux que j,ai lut en t-k.


Pour retourner au mustang Bientot je vais aller donner la derniere volée a mon chfal avant la transplantation du nouveau vieux moteur je vais enfin en avoir le coeur net de ce qu'il aura donné dans son etat stock,le moteur,je dis bien.J'en donnerai des new's.



salut


Dernière édition par dramis85 le Jeu 24 Mai - 13:44, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Jeu 24 Mai - 8:33

[quote="mustang416"]Non , St-Damien dans Bellechasse thread dans activites ( drag de rue)[/color] merci mustang 416....
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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Jeu 24 Mai - 13:06

dramis85 a écrit:
ouais pour les temps officiels je te cois sans même vérrifier. Concernant le prelude c'est a faire attention car il y en avait un de 160hp vtek.


Je croyais pas que c'étaient des données a la volée je croyais qu'au pire ce serait celles des constructeurs.


Moi non plus je t'en tiens pas rigueur et de toute facon j'aime bin ca m'ostiner et tout débat porte a recherche:study: J'en connaissais le potentiel par si par la mais j'avais jamais pris la peine de lire des build.Ce que j,en retiens c'est que les set-up de mongole qu'ils font ne s'écarte pas beaucoup des setup de base k20/k24 avec bolt on pis des cam(hp).Pour ceux que j,ai lut en t-k.


Pour retourner au mustang Bientot je vais aller donner la derniere volée a mon chfal avant la transplantation du nouveau vieux moteur je vais enfin en avoir le coeur net de ce qu'il aura donné dans son etat stock,le moteur,je dis bien.J'en donnerai des new's.



salut
je sais que c mêlant concernant les prelude 92-96, voici les 4 modèles distincts : prelude S=2.2 pas vtec 135hp (me semble que c un F22 comme les accord des memes années), prelude 4WS=meme moteur que le 1er sauf "WS" pour wheel steering, ou 4 roues directrices si t'aimes mieux, prelude SR=H23 ou 2.3 pas vtec dramis85 comme tu penses mais oui 160hp et finalement SR-V au canada et VTEC aux états=H22 ou 2.2 vtec 190hp! Idea
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dramis85

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Jeu 24 Mai - 13:42

ah bin calinne c'est bien vrais.
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dramis85

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MessageSujet: Re: Temps 1/4 miles fox stock   Ven 7 Sep - 19:09

Ouan bin lol,j'ai eut mon nouveau coeur pour mon Chfal,ça marche bien j'ai hâte d'aller l'essayer...

La raison du post est que j'ai été surpris de savoir que j'ai fait haut 13 avec un moteur dont 3 pistons étaient sous les 130 de compression dont 1 a 60 Shocked
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