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 Rpm 5.0

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Remlx

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MessageSujet: Rpm 5.0    Mar 14 Juin - 19:35

je voudrai just savoir a quel rpm vous viré vos 5.0 ho

moi 5k mais il en n'a qui le tiennent just qu'a 6k ???

les modif sont just des bolts on

rien de changer ds les spring
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kevin

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mar 14 Juin - 19:54

6 500-6 800 avec des springs stock
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mach1driver

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mer 15 Juin - 14:50

de toute manière l'important c'est de savoir ou est ton peak de puissance après l'avoir passé ca sert plus a grand chose de continuer tu va juste perdre de la puissance et etre moin performant pour rien tes aussi ben de shifter a ton red line le char a été concu comme ca.
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Remlx

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mer 15 Juin - 18:17

sur un 5.0 le monde disent just avant qui flotte

sa flotte a kel rpm ?
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dramis85

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mer 15 Juin - 21:55

stock le peak est a 4200
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dramis85

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mer 15 Juin - 21:56

mach1driver a écrit:
de toute manière l'important c'est de savoir ou est ton peak de puissance après l'avoir passé ca sert plus a grand chose de continuer tu va juste perdre de la puissance et etre moin performant pour rien tes aussi ben de shifter a ton red line le char a été concu comme ca.
un cadran de 5l est pas faite de même pis le red line est rârement l'endroit idéal a shifter pour soutirer les performances idéales. Souvent trop haut et parfois trop bas.
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Remlx

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mer 15 Juin - 22:01

bon bin ma continuer de shifter sa a 5k ...

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dramis85

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mer 15 Juin - 22:06

Remlx a écrit:
sur un 5.0 le monde disent just avant qui flotte

sa flotte a kel rpm ?
personellement en polissant le throtle+angle dans le clapet et la pinne shavée j'ai vu une augmentation du powerband vers le haut.Il ne crevait plus a 5000 mais a 5500 qui commence a crever.D'apres moi c'est a pont rouge que tu vas le voir.(si t'es mieux de shifter a 5000 ou 5500)

Il y a un forum ou il y a plein de dyno sheet de 5.0l qui pouraient t'aider a te fixer une marge.
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mach1driver

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Jeu 16 Juin - 0:41

ha et bien c'est très possible moi j'ai pris mon mustang en exemple mon peak est a 6000 tour et mon red line est a 6800 en comparant avec beaucoup de dyno sheet j'ai pas vu lutilité dallé plus haut et non plus de shifté plus bas.
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Alex5.0

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Ven 17 Juin - 22:01

kevin a écrit:
6 500-6 800 avec des springs stock

Lucky


Surtout que le cutoff d origine est a 6250
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kevin

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Ven 17 Juin - 22:19

lol, ya un cut off... Surprised
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dramis85

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Jeu 8 Sep - 23:40

kevin a écrit:
6 500-6 800 avec des springs stock
salut j'ai remarqué que moi non plus j'.ai pas de cut-off:suspect:

wtf!lol
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dramis85

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Jeu 8 Sep - 23:42

Sans doute une particularitée des 93 Razz
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lucky347

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Ven 9 Sep - 9:37

moi je dirais que ton rpm d'origine n'a pas une bonne lecture. Anyway d'origine ca vaut pas dla marde. Quand mon tach Ford racing donne 700rpm, celui d'origine est a 950rpm, deja en partant ya rien de bon, imagine a 6800rpm, en réalité t'es p-e a 6000rpm. le fait que tu n'as pas de cut-off vu qu'il est a 6250rpm.
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HuDz

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MessageSujet: Re: Rpm 5.0    Mar 22 Nov - 21:32

Vas sur le dyno tu vas voir ta courbe de puissance commence a redessendre ou.
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