Heads 302

[Remlx 0]

J'aimerai savoir ses des têtes de quoi, le gas me les a donner avec le char et lui les avaient du gas avant.
ils ma dit k il était en allu mais a 50 lbs la tete pense po qu'ils le sont

il a quel que numero d incris desus ma les prendre en photo sous peu, il n'y a pas de marque d'incris sur le bout de la tete. Sa vien des état unis

sur la tete endesous du troup de la bougie (2e photo) c écris MOFOCO ??

merci de vs infos

[lucky347 0]

des tetes qui viennent avec des studs mount et un guide plate, quand meme bien a avoir.

Le gars qui te les a donné a dit que c'était des tete de quoi?

[Alex5.0 0]

Ca ressaemble a des vielle tete de ford close chamber en fonte . Doivent avoir autour de 55cc .

Les tete on peux etre été machiné pour etre stud mount , c est pas bien dure a faire.

[Remlx 0]

j'ai été voir une attelier ou il remonte des moteur et fond des protings.

il a checker dans ses livres et ses des tetes des mustang 69 avec les valves grosie a été machiner pour mettre les studs

il ma dit que sa fitait sur mon 302 et il mettrerai un comp. cam

j'aimerai savoir si sa serait un bon septup

j'ai intake style gt40 c une de explorer, heardes, H pipe, 75 trottel, egr et phenolic spacer, régulateur presion gaz,kit poulies, fan électrique,

merci de vos reponce

[Alex5.0 0]

Moi je mettrai un Crane Cam , la durité est plus meilleurs .


yé vague pas mal ton machiniste .. choisir un cam , y sais pas comment les tete flows , ni l intake .

[Remlx 0]

Avec mon sept up, tu metterai un '' Crane Cam '' lui il me sujerait un competiont cam.

tu trouve sa ou un Crane Cam

[Alex5.0 0]

Crane cam on des milier de cam possible , Comps cam aussi .

Tu peux pas mettre un cam dans un moteur sans savoir si y va rendre le moteur efficace. Ca va plus loin que seulement une marque de cam . Le type d application, le flow des tete, le flow de l intake , tranmissino manuel ou automatique, ....

Des cam tablettes y en a des milliers qui peuvent faire dans ton moteur , mais y en a que quelqu un qui vont le rendre efficace.

[Remlx 0]

Tu veux dire on s'achant le flow des tetes intake c' est a partire de sa que tu va choisir ton cam

Merci de l infos

[Alex5.0 0]

Ben oui , si tes tête sont choker a 500 de lift tu met pas un cam de 530 de lift

Si les runner d' intake ont 165cc un cam qui va jusqu a 6500 sera pas efficace

Tu parle de tête de 69 donc ton machiniste devrai les mettre sur le flow bench pour savoir comment il flow et mesurer les cc dans les runner d' intake et d' exhaust et de la chambre a combustion

Tk si y fait pas ca croise toi les doigts ca va être un hit or miss . Ca peux revenir cher sur la longue run

[Remlx 0]

oui,il va mettre sa sur le flow bench, ce n'est pas un gas qui fait sa dans son garage de fond de cours.

J'ai une autre question, si les valves on été grossie, elles vont tu nuirent au piston ou c'est un bolt on sans changer rien d 'autres ?

Quand tu parle de choker de 500 lift, je ne sais pas trop c'est quoi pourai tu men parler un peux merci

[Alex5.0 0]

De forte chance que ca prenne des piston avec de plus grosse mordu que d' origine

Ca veux dire que lorsque la valga d' exhaust ouvre plus que .500 de lift bien y a pas plus d' air qui passe ca c est restrictif a quelque part

[Remlx 0]

Merci, dans le fond sa serait bon ses veilles tetes
mais a comparer des tetes en allu c quoi les diff

tete en allu plus de rpm et d'hp a plus haut rpm et moi a bas rpm

[Alex5.0 0]

Ca m étonnerai que ce sois meileur que les tete en alu de nos jours , encore la tu sais pas de quel tete tu as (LE MODELE) alors c est difficile de comparé. et aussi c est en fonte donc 50lbs de plus que l alu.

Faudrais qu elle ai une mechante job de porting pour égalé les Edlebrock, trick flow et AFR de ce jours . une job de porting c est 800$ pour 400$ de plus t as des flambette en alu

[cleveland 0]

Remlx a écrit:

J'aimerai savoir ses des têtes de quoi, le gas me les a donner avec le char et lui les avaient du gas avant.
ils ma dit k il était en allu mais a 50 lbs la tete pense po qu'ils le sont

il a quel que numero d incris desus ma les prendre en photo sous peu, il n'y a pas de marque d'incris sur le bout de la tete. Sa vien des état unis

sur la tete endesous du troup de la bougie (2e photo) c écris MOFOCO ??

merci de vs infos

C pas plutôt écris FOMOCO? si oui çà veut dire FordMotorCompany! Si les têtes proviennent d'un '69 tu trouveras pe un numéro sur la tête commençant par "C9"

[Remlx 0]

non c'est des d0oe 302 69


avec bien du traficage LOL

tu pense que sa vaudrai combien

[cleveland 0]

Ok Remlx, je te donne un coup de main pour démystifier ou déchiffrer ce code :
D signifie la décennie des années 1970 à 1979
0 égal l'année même, soit en l'occurence 1970 ds ton cas
O est la désignation d'identification des Torino 1969 à 1976
E=engine

Donc en résumé tes têtes proviennent d'un Torino '70! Combien çà vaut? Pas cher pour l'instant car on ne sait pas qui a porté ces têtes, quelle finition elles ont, sont-elles à peu près égales, etc.! On a quelques bons gars pour ce genre de travail au qc mais encore loin des ressources américaines, surtout en ce qui a trait au porting par CNC; aucun speed shop possède cette précieuse machine de rêve!